Миниатюрный мотор-редуктор — это механизм передачи мощности, в котором используется зубчатый редуктор для снижения скорости вращения двигателя до необходимой скорости при получении большего крутящего момента. Зубчатые редукторы имеют широкий спектр применения в механизмах передачи мощности и движения. Их можно найти почти во всех системах механических трансмиссий, в тяжелой технике и инструментах, используемых на кораблях, автомобилях, локомотивах и в строительстве; обрабатывающее оборудование и инструменты, используемые в механической промышленности; автоматизированное производственное оборудование; к обычной бытовой технике и часам. Их области применения варьируются от передачи большой-мощности до передачи с низкой-нагрузкой и точным-углом. В промышленности зубчатые редукторы выполняют функцию как снижения скорости, так и увеличения крутящего момента. Поэтому они широко используются в оборудовании для преобразования скорости и крутящего момента.
Для обеспечения точности сборки миниатюрного мотор-редуктора нет необходимости запускать двигатель во время установки во избежание повреждения герметика. Осмотр можно выполнить, открыв крышку маслозаборника или очистив анти-смазку на поверхности шестерни керосином (дизельным топливом). Миниатюрный мотор-редуктор также можно соединить с валом-шестерней или другими не-жесткими муфтами с помощью гибкой муфты между валом-редуктором и двигателем или основным блоком. Установка миниатюрного мотор-редуктора должна быть устойчивой и надежной, а регулировочные прокладки основания должны быть прочно закреплены (следует использовать стальные прокладки). Отклонение соосности двигателя и муфты не должно превышать допустимое значение используемой муфты. Проверьте, ослаблены ли болты на каждой уплотняющей поверхности контейнера. Если они ослабли, затяните их.
Перед официальным использованием миниатюрного мотор-редуктора необходимо провести испытание на нагрузку. Перед испытанием на нагрузку добавьте смазочное масло в соответствии с индикатором уровня масла и вручную поверните выходной вал, чтобы он вращался. Он должен быть гибким и работать в течение двух часов без какого-либо аномального шума. В ходе нагрузочного испытания нагрузку следует постепенно увеличивать до полной нагрузки (по возможности в четыре этапа: 25%, 50%, 75% и полная нагрузка), а время работы каждого этапа должно быть не менее 2 часов. Работа должна быть плавной, без ударов, вибрации или утечек масла. После слива смазочного масла из машины и проверки отсутствия неисправностей или после фильтрации масла с помощью фильтрующего элемента размером 200-сеток его можно использовать. Если во время испытательного запуска возникают какие-либо отклонения, причину следует выявить и устранить, а изготовителя следует немедленно уведомить об этом. Миниатюрный мотор-редуктор следует проверять каждые шесть месяцев. После этого поверхность зуба следует регулярно (еженедельно) проверять на предмет таких дефектов, как питтинг, износ и адгезия. Если площадь дефекта по длине и высоте зуба превышает 20 %, зубчатую пару следует заменить. В шестернях используется как смазка в масляной ванне, так и циркуляционная смазка; смазочное масло следует выбирать в соответствии с руководством по эксплуатации оборудования. В двигателях с мягкой и средней-поверхностью зубьев используется N100~150, а в мотор-редукторах с твердой-поверхностью зубьев используется N220~320. Смазочное масло следует регулярно проверять и заменять. В вновь установленных двигателях-регулировках необходимо менять масло через 10–15 дней эксплуатации. В дальнейшем качество масла следует проверять регулярно (каждые 2-3 месяца). Если окажется, что он некачественный, его следует немедленно заменить. Обычно масло следует менять не реже одного раза в шесть месяцев. При проверке качества смазочного масла его необходимо немедленно заменить, если присутствует любое из следующих условий:
Ежедневное обслуживание мотор-редукторов с микроредукторами в основном включает в себя проверку на наличие утечек масла, проверку уровня жидкости в коробке передач, обеспечение надлежащей смазки, проверку затяжки винтов, регулярную проверку температуры оборудования и измерение износа зубьев путем вставки направляющего троса в положение зацепления шестерен.